摘要：
在联邦航空管理局（FAA）下令全国停飞四个多小时后，航空公司正手忙脚乱地重新安置旅客和机组人员。到了周日，航班延误的情况仍在持续。
“我们就睡在这儿了。”贝丝·马丁（Beth Martin）周日在纽约拉瓜迪亚机场（LaGuardia Airport）准备飞回阿拉巴马州伯明翰的家中时说道。她刚结束女儿的生日之旅。她们原本预订了周六晚间的航班，但在达美航空（Delta Air Lines）开始不断发布延误通知后，她们决定好好利用这多出来的时间：在中央公园散步，在第五大道逛街看橱窗。
然而，当航班最终被取消时，备选航班的候补名单看起来希望渺茫，而且她们原本在曼哈顿中城的酒店还要收取700美元的额外一晚住宿费。于是，母女俩周六晚上直接在拉瓜迪亚机场过夜了。她说，她们在安检区外面找了轮椅当床睡。
根据FlightAware的数据，截至美国东部时间周日早上7点，全美已有超过1600个航班被取消，近1400个航班延误。不过，这一数字远低于周六的近6700个取消航班，也少于周日FAA叫停全美所有机场起飞航班时造成的逾9200个航班取消。
周六，美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）将此次事件归咎于路由器故障以及从铜线向光纤系统升级的工作。FAA局长布莱恩·贝德福德（Bryan Bedford）表示，此次升级是切换至光纤的“常规”维护的一部分。
为了缓解延误，航空公司免除了改签费和票价差额，并为飞行员和乘务员提供额外薪酬。
有乘客表示，他们被接连改签了好几个航班，才终于登机。
在一家消费品公司从事销售工作的贾斯汀·弗里茨（Justine Fritz）周五在纽约参加一场商务活动。周六的航班被取消后，她尝试了五个不同的航班，才终于登上一班飞往休斯顿的飞机，为了返回明尼阿波利斯的家，她不得不绕路四个小时。弗里茨表示，她手里的登机牌实在太多，以至于美国运输安全管理局（TSA）一开始都不让她过安检。
“这简直太疯狂了，”她在登机口表示。弗里茨表示，她通过购物和剪发来尽量让这段时间过得充实些，但她依然感到很失望。
“我错过了维京人队（Vikings）比赛的第一节，”她说。
马丁表示，她和女儿回家的路程将变得更加漫长。达美航空将她们改签到了孟菲斯（Memphis），她的丈夫将从伯明翰开车四个小时去接她们。
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