美国国家航空航天局(NASA)与游乐园工程师合作,为阿耳特弥斯号任务改进磁制动系统,确保安全紧急逃生。受过山车技术的启发,该系统设计用于罕见但关键的用途,其维护方法借鉴了游乐园的做法。
最近,美国国家航空航天局(NASA)肯尼迪航天中心地面探索系统(EGS)项目团队与佛罗里达州中部一家游乐园的工程团队会面,就NASA为阿耳特弥斯(Artemis)任务发射台紧急逃生系统采用的新型制动系统进行了交流。
"我们为阿耳特弥斯紧急逃生系统配备了新的磁制动系统,NASA以前从未在地面基础设施方面使用过这种技术来支持发射,"EGS的移动发射装置1号副项目经理杰西-伯迪斯(JesseBerdis)说。"我意识到,我们在距离奥兰多50英里的地方就有邻居,他们基本上都是世界上磁制动系统方面的专家"。
对于阿耳特弥斯,团队将使用一根轨道电缆,将移动发射器连接到靠近美国宇航局肯尼迪发射台39B周围的终点站,在那里,四个类似于吊篮升降机的吊篮可以向下移动。磁制动系统就在这里运行,帮助控制吊篮在多种重量和环境条件下的加速度。在发射台终点站,装甲应急车驻扎在那里,将人员安全地从发射台送往肯尼迪指定的安全地点。
许多过山车制造商都使用"涡流制动系统",即利用磁力来帮助车辆减速。移动发射器1高级元件工程师阿曼达-阿列塔(AmandaArrieta)解释说,虽然过山车上的应用与EGS团队在阿耳特弥斯上的应用略有不同,但概念是相同的。
不过,过山车通常每天都要连续使用多个小时,而阿尔忒弥斯紧急出口系统则不同,它只能在紧急情况下使用。伯迪斯说:"除非进行测试或维护,否则我们不打算运行我们的系统。"
尽管如此,肯尼迪的团队仍确保该系统能够在未来数年内正常运行,以支持未来的阿耳特弥斯任务。
"[游乐园]的维护人员非常出色,因为他们向我们展示了他们每晚、每月和每年的检查情况。这为我们的运营团队提供了一个非常好的基础和基线知识,让他们知道在维护和运行阿耳特弥斯任务的这一系统时应该期待什么"。
各小组交流的一些意见和建议包括在测试期间在紧急逃生篮中增加一个加速度传感器。传感器将有助于检测篮筐下降时的速度。
紧急逃生系统是EGS团队为从阿耳特弥斯二号开始的未来载人飞行任务而实施的几项新增添功能之一,该系统特别强调了安全的重要性。
在航天飞机计划中,航天员和其他人员在发射倒计时过程中遇到紧急情况时的逃生路线也采用了类似的系统。不过,各小组没有为篮子使用磁力制动系统,而是使用了机械制动系统,即使用捕捉网和拖链来减慢篮子的速度,然后阻止篮子从钢丝上滑下。
对于该机构的商业乘员计划,SpaceX还在NASA肯尼迪发射场39A号发射台的滑索上使用了捕捉网和拖链,并在卡纳维拉尔角太空站40号太空发射场使用了可展开滑道。波音公司和联合发射联盟也使用了滑索,但该团队在卡纳维拉尔角空间站的41号航天发射场使用的不是篮子,而是座椅,就像在滑索上滑行一样。
根据美国国家航空航天局的阿尔忒弥斯计划,该机构将为在月球上进行长期科学探索奠定基础,让第一位女性、第一位有色人种和第一位国际伙伴宇航员在月球表面着陆,并为人类火星探险做好准备。
编译自/ScitechDaily