瑞典Heart Aerospace研发的混合动力电动支线客机ES-30将于明年试飞
站长云网就在今年7月，我们听说了瑞典HeartAerospace公司正在研发的混合动力电动客机ES-30。现在，该公司已经推出了该飞机的全尺寸验证机版本，并将于明年试飞。根据计划，30座的ES-30将采用所谓的"备用混合动力"配置。
这意味着，如果飞行距离不超过200千米（124英里），飞机将只使用位于机身两翼相对较近位置的两个电动马达。如果飞行距离更远，可达400千米（249英里），位于机翼外侧较远处的两个小型涡轮螺旋桨发动机将启动，以延长飞机的航程。
该飞机的电池由BAE-Systems设计，充电一次只需30分钟。与其他电动客机一样，ES-30的碳排放量应低于传统客机，而且噪音更低、运营成本更低、维护更方便。此外，由于其电动马达能迅速输出最大扭矩，因此它能在短至1100米（3609英尺）的跑道上起飞，涡轮螺旋桨飞机也能提供帮助。
新的全功能验证机翼展32米（105英尺），与ES-30的计划尺寸相同。它被称为"心脏实验1号"（HeartX1），最初将用于充电、滑行和停机坪转弯等操作的地面测试。据报道，在未来几个月进行硬件测试后，它将于2025年第二季度进行首次全电动飞行。
HeartAerospace公司计划随后制造ES-30的预生产原型机，称为HeartX2。结合从X1的开发和测试中获得的知识，它计划于2026年进行首次混合电动飞行。
如果一切按计划进行，ES-30将于2028年投入商业使用。
责任编辑：站长云网
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