最近几天，媒体花了大量的篇幅报道新曝光的iPhone16系列产品的所谓"需求疲软"。即使这些初步的传闻最终得到了证实，苹果公司每年的发布节奏仍然是一项复杂的后勤工作，需要的默契程度不亚于一个交响乐团。

在本周五苹果公司正式发布其最新旗舰系列iPhone之前，FlightAware已经提供了一个专门的页面来跟踪UPS航班，该航班将运载数百万部iPhone手机飞往美国。

假设一架747-8F型飞机可运载30万部iPhone，那么网民最近追踪到有210万部手机正通过一组7架UPS航班飞往美国大陆，它们在阿拉斯加上空巡航。按照210万部的估计数量和1095美元的平均售价计算，这批飞机累计运送的iPhone价值约23亿美元。

与此同时，如前所述，有迹象表明，苹果一直寄希望于iPhone16系列的人工智能升级超级周期可能无法实现。

首先，天风国际证券分析师郭明錤（Ming-ChiKuo）最近指出，与去年iPhone15上市时相比，iPhone16的首周末销量同比下降了12%。其次，巴克莱银行、摩根大通和美国银行（BofA）的分析师最近都警告说，iPhone16系列，尤其是Pro机型的需求将相对疲软。

巴克莱银行最近指出：

"根据我们与分销商的交谈以及对中国主要电子商务网站预购数据的分析，前几天的预购总量同比有所下降，Pro机型的比例也有所下降"。

当然，iPhone16在中国的销售受到了AppleIntelligence功能普通话版延迟推出的影响。现在，这些功能要到2025年才能推出。

如果Pro机型需求疲软的初步迹象最终演变成一种持续趋势，那么苹果的利润率几乎肯定会受到侵蚀。正因如此，在苹果公布下几个季度财报时，分析师们可能会对这一关键指标格外敏感。