北美宝马公司（BMWofNorthAmerica）今天宣布与红木材料公司（RedwoodMaterials）达成协议，回收其所有电动汽车的锂离子电池。

这家德国汽车制造商表示，它将指示其经销商把所有电气化车型的旧电池送到红木公司进行回收，这些车型包括宝马、迷你和劳斯莱斯等品牌的电池电动车、混合动力车、轻度混合动力车和插电式混合动力车。

红木公司由特斯拉联合创始人、前首席技术官JBStraubel创办，将在其两家工厂处理报废电池。其中一家工厂位于内华达州里诺市，另一家工厂仍在建设中，将位于南卡罗来纳州查尔斯顿市，离宝马的斯帕坦堡工厂和伍德拉夫工厂较近。该汽车制造商的电池生产商AESC也位于南卡罗来纳州佛罗伦萨附近。

红木公司不愿透露将回收哪些来自宝马的具体材料，但在过去的交易中，该公司曾加工过阴极和阳极材料，这些材料是锂离子电池的关键成分。该公司将这些材料转化为"高质量"电池材料，然后再出售给众多合作伙伴，用于制造新的电动汽车电池。Redwood表示，这些材料中约有95-98%最终会被回收并返回供应链。

红木称赞宝马是"电气化的先驱"，并列举了宝马在2013年推出的i3掀背式电动车（宝马后来停产了i3）。(这家汽车制造商曾表示，到2030年，它将在美国生产至少六款纯电动车型。目前，宝马有多款电动车型在美国销售，包括i7、i4和iXSUV。

红木材料公司由斯特劳贝尔于2017年创立。除了分解宝马电池制造过程中产生的废料，该公司还回收特斯拉、福特、通用汽车、丰田、日产、Specialized、亚马逊、Lyft、RadPowerBikes等公司的电动车电池。不仅如此，红木公司还回收固定电池，如夏威夷的一个储能变电站。

许多第一波电动汽车（如日产聆风、特斯拉ModelS和宝马i3）的电池刚刚达到使用寿命，需要回收利用。红木公司从不同的合作伙伴那里收到电池后，就开始进行化学回收处理，剥离并提炼出相关元素，如镍、钴和铜。