全球第四大汽车集团CEO突然辞职内幕：挤压供应商太狠 战略存分歧

就在唐唯实试图尽快挽救自己的声誉时，摩擦不断扩大。

知情人士透露，唐唯实试图通过“挤压供应商”来改善Stellantis的现金流状况，目的是达成2024财年修订后的财务目标，但董事会认为这种短期措施是不可持续的。

在今年10月接受媒体采访时，唐唯实曾表示：“有一种说法是．．．降低成本是有极限的，你能对消费者说这句话么？我认为在今天，如果不能让消费者满意．．．公司就会消失。”

随着唐唯实辞职，他的一些“成本削减措施”也被曝光到公众视野里。

知情人士透露，他曾大幅削减IT支出，导致公司系统失去了对数千辆汽车在法国位置的追踪；有供应商被告知无法获得付款，因为处理付款的人正在休产假，Stellantis没雇佣替代人员；到访英国埃尔斯米尔工厂的客人们，不得不使用一台从100英里外的卢顿工厂送来的咖啡机，因为埃尔斯米尔工厂不被允许购买这种机器。

从更宏观的角度来看，意大利官员们对唐唯实“要么增加补贴、要么关闭意大利工厂”的态度感到不安。而在集团盈利能力最强的美国市场，他提高了一系列品牌的定价，不仅使得经销商背负库存，也导致供应链的紧张。

除了他的一些做法外，唐唯实与董事会对于电气化转型战略也有着巨大的矛盾。唐唯实坚持要推动激进的转型策略，而董事会倾向于采取更灵活的方式来维持工厂运营和利润率。

艰难重组仍将继续

在周一，Stellantis发布公告宣布成立一个9人临时执行委员会，由埃尔坎担任主席，将负责在找到下一任CEO之前管理公司。

知情人士表示，Stellantis内部有“优秀的候选人”可以接替唐唯实，但董事会也会考虑外部选项。集团也在周一表示，任命新CEO的过程将会在2025年上半年结束。

对于Stellantis的管理层变革，意大利总理梅洛尼的盟友、该国新任欧盟和地区关系部长托马索·福蒂周一表示：“唐唯实是时候离开了，但管理层的过渡需要责任，保护就业和能力。”

意大利政府希望获得Stellantis在当地持续运营和工人就业前景的保证，但意大利和法国的工会领导人也在担心，唐唯实的继任者可能会增加裁员的数量。

归根结底，Stellantis的案例也是欧洲汽车行业的缩影。罗马路易斯大学的商业战略教授EnzoPeruffo表示，Stellantis是欧洲汽车行业缺乏愿景的一个例子，工业战略的实施却存在不足。