梅赛德斯-奔驰向梵蒂冈交付了第一辆全电动教皇专车:一辆改装版的德国汽车制造商的G-ClassSUV。与标准版G-Class相比,最大的一些变化是,当车辆在梵蒂冈周围行驶时,每个车轮上的四个电动马达可以在低速状态下小心地控制车辆。此外,还有一个可调节高度的专用旋转座椅,这样教皇就可以向更多的听众发表讲话。

虽然这是教皇专用车的一种全新推进方式,但它并不是一个新的合作伙伴。梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)为梵蒂冈制造此类车辆已有约100年的历史,《华盛顿邮报》(WashingtonPost)2015年的一项分析显示,到目前为止,该汽车制造商制造了约三分之一的所谓教皇专车。

梅赛德斯-奔驰表示,该公司与梵蒂冈合作开发这款汽车已有一年左右的时间。但这并不是第一家想为教皇的车轮电气化的公司。现已解散的电动汽车初创公司菲斯科曾经声称,它正在与梵蒂冈合作,为教皇打造一款特殊版本的OceanSUV。不过,这一说法的真实性似乎一直令人怀疑,而且菲斯科已于今年早些时候破产。