自动驾驶汽车公司Cruise将裁员"近"50%，其中包括首席执行官和其他几位高管，因为该公司正准备关闭业务。随着通用汽车将资源用于改进其免提驾驶辅助系统SuperCruise，并最终推出个人自动驾驶汽车，Cruise的剩余部分将转移到母公司通用汽车旗下。

在一封发送给全公司的电子邮件中，裁员由Cruise总裁兼首席行政官克雷格-格莱登（CraigGlidden）宣布。

首席执行官马克-惠滕（MarcWhitten）将于本周与托马斯、首席安全官史蒂夫-肯纳（SteveKenner）和全球公共政策主管罗布-格兰特（RobGrant）一起离开邮轮公司。

Cruise的首席技术专家MoElshenawy将留任至4月底，以帮助完成过渡。

格莱登在邮件中写道："由于我们在12月宣布的战略调整，今天我们将通过裁员的方式，遣散近50%的Cruise员工。任何经历过裁员的人都知道，这样的日子非常难熬，今天也不例外。随着我们从打车业务转向与通用汽车一起为客户提供自动驾驶汽车，我们的人员和资源需求发生了巨大变化。今天的行动使我们的团队与新的需求保持一致，并集中精力继续打造世界一流的自动驾驶技术。"

据知情人士称，截至2024年1月，Cruise大约有2100名员工，他们是根据公司公告Slack频道的成员数量估算的。这意味着可能有超过1000名员工受到裁员的影响。

Cruise在一封电子邮件声明中写道："Cruise与其他公司一样，做出了与大约50%的员工分道扬镳的艰难决定。我们感谢他们的热情和贡献，帮助我们走到今天这一步，我们的重点是为他们提供遣散费和职业支持，帮助他们进入下一个阶段。虽然这不是一个容易的决定，但我们将专注于与通用汽车公司共同努力，加速个人自动驾驶汽车的规模化自动驾驶。"

通用汽车发布新闻稿（在内部宣布裁员后）称，在通用汽车的合并要约获得Cruise董事会批准后，通用汽车已完成对通用CruiseHoldingsLLC的收购。Cruise现在是通用汽车的全资子公司。

所有被解雇的员工将在4月5日前继续领取公司的工资，并在4月底前享受公司的福利。受影响的员工将获得八周的遣散费和福利。长期员工在三年内每工作满一年，将再获得两周的工资和福利。所有员工还将获得三个月由公司支付的COBRA保险，以及为期一年的LinkedinPremium订阅，以支持他们的求职。

裁员前近两个月，通用汽车表示将不再资助开发商用自动驾驶出租车业务，转而专注于开发面向私人汽车的自动驾驶汽车技术。

根据该公司在第四季度财报电话会议上分享的详细信息，该汽车制造商预计通过结束Cruise自动驾驶出租车开发项目每年可节省多达10亿美元。当时，首席财务官保罗-雅各布森（PaulJacobson）表示，预计的成本节约是基于"Cruise员工将在年中完全融入通用汽车"这一假设。

2023年10月2日，Cruise的一辆自动驾驶出租车碾压了一名行人，该行人是被一辆人类驾驶的汽车甩到车道上的。随后，这辆自动驾驶出租车在试图翻车时，将卡在车底的行人拖行了约20英尺。Cruise的官员并没有立即与当局分享这一相关信息，当这一信息被披露后，加利福尼亚州机动车辆管理局和公用事业委员会立即暂停了该公司的运营许可。随后，Cruise暂停了其在全美的所有自动驾驶出租车队的运营，包括联合创始人兼首席执行官凯尔-沃格特（KyleVogt）在内的大部分领导团队成员下台。

在任命了包括永久首席安全官在内的新领导层后，Cruise公司正准备于今年年初在奥斯汀重新启动其业务。2024年的大部分时间，该公司都在凤凰城、达拉斯、休斯顿和湾区进行测试，并加强了安全系统。该公司称已经准备好实施一个内部称为"犀牛计划"（ProjectRhino）的加装传感器解决方案，该方案将通过增加汽车底部的可视性和感知性来解决类似于10月2日发生的事件。

2024年6月，通用汽车又向Cruise注资8.5亿美元，使其自2016年收购Cruise大部分股份以来在该公司的总支出接近100亿美元。9月，Cruise总裁兼首席技术专家埃尔斯纳维为Cruise员工举办了一场盛大的派对，一些人认为这是该公司向前迈进的标志。