Waymo将其描述为一次简单的“公路旅行”，旨在收集日本驾驶细节数据，包括左侧通行和在人口密集的城市环境中驾驶。车辆将由人工驾驶，用于收集地图数据，并由当地出租车运营商NihonKotsu管理。约有25辆汽车被派往日本，其中第一辆已在东京的一个停车场被发现。
正如发布图片的领英用户所言，Waymo的工程师们将面临严峻的挑战。东京的环境非常特殊，包括“狭窄蜿蜒的道路”，以及成千上万的行人和骑行者与车流无缝衔接。
Waymo表示，由日本交通局(NihonKotsu)雇佣的训练有素的司机将手动驾驶车辆穿越东京市中心的七个区，包括港区、新宿区、涩谷区、千代田区、中央区、品川区和江东区。Waymo首次抵达新城市时会进行手动操作，以便其工程师收集当地交通模式和道路特征的数据。
尽管Waymo的车辆才刚刚投入使用，但Waymo表示，他们已经做好了准备工作，通过日本流行的出租车应用GO培训司机和车队经理。此外，该公司还一直在与当地官员、政府机构和急救人员协调测试事宜。
Waymo业务发展和战略合作伙伴关系主管妮可·加维尔(NicoleGavel)在一份声明中表示：“在东京，我们遵守着与在美国相同的坚定原则——致力于安全、致力于赢得运营所在社区的信任、并与东京当地官员和社区团体合作。”
Waymo目前在旧金山、洛杉矶、凤凰城和奥斯汀运营着商业化的自动驾驶出租车服务，并计划即将拓展至硅谷、亚特兰大、迈阿密和华盛顿特区。该公司还表示，将在圣地亚哥和拉斯维加斯进行道路测试。
就在Waymo在日本测试其车辆的同时，位于日本西侧的中国也在加大自身无人驾驶业务的投入。中国的ApolloGo自动驾驶出租车服务表示，其在2024年第四季度完成了110万次付费无人驾驶出行，并将很快扩展到香港。与Waymo一样，ApolloGo也表示，其每周平均完成20万次付费出行。
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