日立与商船三井拟将退役船舶改造为浮动数据中心

日本企业正探索一种全新的数据中心形态——将退役船舶改造为停靠港区的浮动数据中心（FDC）。三井商船（Mitsui O.S.K. Lines，MOL）与日立近日签署谅解备忘录，计划在改装船舶上建设并运营数据中心，力图以此在数据中心业务上开辟一条兼具灵活性与效率的新路径。

根据双方公布的信息，项目初期将以日本国内港口为目标，覆盖从可行性研究到实际建造的完整流程。MOL 和日立将评估浮动数据中心服务的市场需求，制定基础规格与操作流程，并以 2027 年之后推出首批正式商用设施为时间节点。目前双方仍处于需求验证与技术方案审查阶段，强调该项目是面向中长期 AI 与数据计算需求的一项前瞻布局。

在具体分工方面，总部位于东京的 MOL 将负责海运与船舶相关工作，包括退役船舶的改造方案设计、与港口管理部门的协调、系泊方式以及后续维护等。MOL 拥有超过 900 艘船舶的全球船队，在大型滚装船、集装箱船等类型船舶改造方面具备丰富经验。日立及其子公司 Hitachi Systems 则将负责数据中心部分，从机房与设施规划到 IT 基础设施的部署与运维，涵盖计算、存储、网络、安全等一整套系统。日立方面将把其在陆上数据中心领域积累的经验迁移到浮动平台上，以应对海上环境对供电、散热与安全性的特殊要求。

从目前发布的谅解备忘录内容来看，本项目并不打算打造完全脱离岸基的“离岸独立数据中心船”，而是以港口系泊为主。改装后的船舶将长期停泊在港口，通过陆地光纤与其他通信基础设施接入客户网络，使之在逻辑上与传统陆上数据中心无缝衔接。这种模式在一定程度上兼顾了海上平台的灵活性与岸基设施的稳定性与易接入性。

MOL 在公告中列举了浮动数据中心相较于传统陆上机房的一系列潜在优势。首先，依托船舶运营可以避免在陆地上征用大面积土地，从而减轻与周边社区在选址、噪音、景观与环境影响上的摩擦。其次，船舶改造与机房搭建的周期有望短于新建大型陆上数据中心，有利于更迅速地响应 AI 算力需求激增带来的扩容压力。此外，项目还计划充分利用海水或河水进行水冷散热，以提升能源利用效率并降低设备过热和突发灾害带来的风险。

灵活部署则是另一大卖点。理论上，浮动数据中心可根据区域算力需求的变化进行相对快速的迁移与重新部署，提升资源配置的弹性。MOL 提到，如果使用原本用于运送车辆的滚装船作为基础平台，其可用甲板与舱空间合计可达约 5.4 万平方米，这一体量已经接近日本目前最大级别陆上数据中心的楼面面积。在此基础上，通过模块化机柜与机房单元的布局，可实现大规模服务器集群的集中部署。

浮动数据中心的概念并非首次提出。今年早些时候，Aikido Technologies 就曾提出将数据中心与海上风机一体化的设想，将数据中心嵌入浮式海上风电机组，以在靠近海上能源产地的同时向 AI 计算负载提供算力。当前，随着生成式 AI 与大规模模型训练对电力、用地与冷却能力的需求不断攀升，围绕海上平台、港口与近海资源的创新方案正持续涌现。

尽管公众对 AI 的扩张仍存在一定质疑，但企业在建设新一代数据中心方面呈现出前所未有的积极态度，这也是日本探索浮动数据中心商业化的现实背景。通过利用退役船舶、港口基础设施以及海水冷却等条件，MOL 与日立希望在满足算力需求的同时，缓解陆地资源紧张和部分环境压力。若项目按计划推进，最早在数年内，停靠在港口的船舶上运行的大型数据中心，有望成为日本数字基础设施版图中的新组成部分。