人在美国，被Waymo送进警匪对峙现场

Waymo无人车，你给我干哪儿来了？！美国特色一刻，警匪对峙之际，Waymo Robotaxi迎着一排警灯闯进抓捕现场。据Waymo官方回应，“停留时间不超过15秒”。这可能是乘客这辈子经历最漫长的15秒了，无人车和嫌疑人的最近距离，还不到一个车道宽。这一幕被路人拍了下来，发布到社交平台，很快就火了。

△图源：[email protected]

有特斯拉路线的拥趸赶紧站出来表示，“啧啧，你们L4终局派还是不行呀”。

Waymo无人车惊魂一刻

美国洛杉矶的一名无人车乘客，近期经历了这样的惊魂一刻：

路口对面一排警灯，Waymo的Robotaxi(仍然是五代车)毫不犹豫，闯过红灯，迎着警灯，打着左转向灯，带着乘客左转，直奔嫌疑人车辆驶去。

转过去以后，Waymo无人车似乎意识到了什么，就在接近嫌疑人车辆后，竟然减速了……不过这并没有持续多久，Waymo最终还是离开了车辆。最终嫌疑人还是伏法了。参与工作人员表示，无人车当时并没有影响既定的拦截战术，此后会与Waymo保持定期联系。

从视频中可以明显看到，追捕人持有手枪，实在是要素过多，所以视频直接就爆了，光点赞量就破了12万次，引发网友热议。

有网友认为，Waymo无人车一度将乘客暴露在枪击风险之中。

还有网友见怪不怪了，表示这是Waymo的传统艺能。

网友们捎带手还放出了Waymo其他的新鲜“翻车案例”，比如绕着环岛狂奔了37圈。

业内人士则把“火力”集中在了那个老生常谈的问题：

Waymo路线和特斯拉路线，谁是No.1？

有很多特斯拉车主觉得，如果是自己开车途经现场，FSD看到特殊车辆肯定知道绕着走。查看FSD近期的OTA记录会发现，特斯拉确实把避让车辆当作更新重点。

然而在这波痛批Waymo的声浪中，也有媒体和网友表达了相反的意见。

Waymo Robotaxi开始学坏了

“Waymo的Robotaxi，越来越像不良老司机了。”近期广大旧金山居民这样吐槽Waymo。他们觉得最近Waymo的无人车不太对劲，一夜之间学到了很多坏习惯，比如说闯红灯、加塞、在隧道里画“Z”字。

这种驾驶风格，自然会造成一些违章，然而当地交管部门也对此犯了愁。比如明明有一次抓到Waymo的Robotaxi违规掉头，被交管人员抓了个现行，但是车里没人，不知道罚谁。

云端安全员发现异常后，赶紧接入车辆道歉，并表示会对此展开调查，修复bug。

虽然造成了一些麻烦，不过也有网友很喜欢这种风格，觉得无人车的驾驶水平，已经媲美Uber网约车师傅了。

为什么会出现这种变化？

Waymo的一位产品相关负责人对媒体解释称，因为旧金山本来就容易堵车，Waymo部署无人车后，Robotaxi保守的驾驶风格加剧了这种情况，所以近期把无人车驾驶风格调得激进了。

除此之外，Waymo无人车的一些反常或许也技术栈切换有关系。Waymo在10月27日的官方博客透露：

目前正在现有模型的基础上，融入更丰富的输入信息……每辆车都在收集数据形成决策。

这一描述与数据驱动的端到端范式极为贴近，再算算时间，此时距离Waymo提出首个端到端科研成果EMMA框架正好过去了近一年时间，Waymo可能已经将端到端成果量产上车，所以反常事件后可能是新范式产生的一些“幻觉”。如何解决模型“幻觉”问题，也是业内的一大共同挑战。

与Waymo激进驾驶风格形成鲜明对比的，是其今年宣传策略的保守。

这一年自动驾驶行业热辣滚烫，进来不少新玩家，行业非常热闹，显得Waymo沉寂得有些怪异。

自年初官方公布拥有1500辆车队规模后，上个月通过分析师之口表示，车队规模已突破2500辆大关。

至于每周订单量数据，则停留在了4月份的25万单，此后再未更新。

外界不知道Waymo的商业化进展，现在到底怎样了。已知的是，Waymo近期多点开花，同步高管变阵。

出海上，今年已落子日本东京，官宣明年驶入英国伦敦。

业务上，Waymo进入了新的赛道：送外卖。先梭哈AI再重注外卖(wAI mAI）定律，在大洋彼岸也生效了。

最重要的是，新的人事任命。

2025年12月，Waymo新的CFO 史蒂夫·菲勒(Steve Fieler) 走马上任。他此前是Waymo母公司Google的副总裁，分管规划、业务运营、投资和投资者关系，还曾是Android和Chrome这两大明星产品所属部门的业务财务主管。

自动驾驶资本汹涌之际，Waymo在低调许久后换了新的CFO，入局新的业务，这或许预示着新的大动作……

不过在那之前，建议还是回归技术本质，多针对美国特殊的Corner Case，训练一下算法。